内容标题23

  • <tr id='PdJv6l'><strong id='PdJv6l'></strong><small id='PdJv6l'></small><button id='PdJv6l'></button><li id='PdJv6l'><noscript id='PdJv6l'><big id='PdJv6l'></big><dt id='PdJv6l'></dt></noscript></li></tr><ol id='PdJv6l'><option id='PdJv6l'><table id='PdJv6l'><blockquote id='PdJv6l'><tbody id='PdJv6l'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='PdJv6l'></u><kbd id='PdJv6l'><kbd id='PdJv6l'></kbd></kbd>

    <code id='PdJv6l'><strong id='PdJv6l'></strong></code>

    <fieldset id='PdJv6l'></fieldset>
          <span id='PdJv6l'></span>

              <ins id='PdJv6l'></ins>
              <acronym id='PdJv6l'><em id='PdJv6l'></em><td id='PdJv6l'><div id='PdJv6l'></div></td></acronym><address id='PdJv6l'><big id='PdJv6l'><big id='PdJv6l'></big><legend id='PdJv6l'></legend></big></address>

              <i id='PdJv6l'><div id='PdJv6l'><ins id='PdJv6l'></ins></div></i>
              <i id='PdJv6l'></i>
            1. <dl id='PdJv6l'></dl>
              1. <blockquote id='PdJv6l'><q id='PdJv6l'><noscript id='PdJv6l'></noscript><dt id='PdJv6l'></dt></q></blockquote><noframes id='PdJv6l'><i id='PdJv6l'></i>

                行业视点

                Industry Viewpoint

                下一个风口∑:航空货运

                时间:2021-01-21作者:交运」首席韩军媒体来源:中信建投证券研究
                1、中国民航货运收入整体规模近400亿元
                 
                我们估算中国国∞内航空货运2019年整体规模为110亿元。国际货运业务中外航为900亿元,中国◆民航约为270亿元。
                 
                2、外航占国际航线货量达三分之二,航空∴快件占比近40%
                 
                2019年国际航线中中国民航完成▓货运量241.9万吨,外航完成货运卐量494.8万吨。外航占比达三分之二。2019年中国民航货运收入整体∑ 规模为382亿元,同比小幅神情下跌4%。国内航线☆规模占比约30%,国际航线规▼模占比约70%。假定〖国际快递平均货重为2公斤,则估是第五轻柔算航空快件货运量为288万吨,占ω 国际航线比例近40%。
                 
                3、国际航线增长快于国内航线
                 
                从结构上看,国内货邮运○输量511.2万吨,占总量的68%;国际货邮飘渺运输量242万吨,占总量的32%。从发展速【度看,过去5年,航空货邮运慢慢向着他围拢输量年均增长 4.6% ,其中国内◤航线年均增长3.7%,国际紫陌寒纱航线年均增长6.7%,国际航线速度远快于国内航线▆。从周转量角度看,2019年中国民航完成货物谈昙不可能下毒周转量263.2亿公里,其中国际航线占比ㄨ70%,国内航线占比30%。从周转量增速看,国际航线持续高于国内航线。2019年受2018年同期高基数(中美道贸易战)影响,国际航¤线增速小幅下跌。
                 
                4、民航货运吨公里收益处于历史低位
                 
                2019年中国民航货运吨公里收益为1.45元,同比下滑0.06元。2017国内经々济修复驱动货运价格上涨,2018年由于中美贸易战影响驱动航◥空货运价格上涨。
                 
                根据我们估算錯过一生,2019年国内航线吨公里收□益为1.5元,国际航线吨公所以里收益为1.43元,同比均出现←小幅下降。
                 
                5、客机腹舱运输依然是中国航』空货运的主要运输方便如风过林梢式
                 
                2019年中№国共计拥有客货机3818架,其中客运飞机3645架,货运飞机173架。
                 
                在整体飞机数量中全货机仅占比4.5%。运力结构〗看,客机腹舱运输依然是中国航空货运的主要运输方式,约占航空货运★总量的70%,其中,在国内航线中,客≡机腹舱运量占比高达82%;在国际航线中,客机腹舱运量占比49%。
                 
                6、顺丰航空将@ 成为顺丰控股新的增长极。
                 
                我们认为顺丰航空承担的主要功♂能一◥方面是对原有时效网络的成本和时间优化,另一方面是对国际航空货白祈少狂运网络的拓扑。鄂州机场的投产运行将▂进一步增强顺丰的国@际航空货运网络,同时在取得起降地时刻资源背景下有助于开发新的时效产品。顺丰航空将成为顺丰控股新的增长极。
                 
                移动版